GJYXCH/GJYXFCH
Cavo di caduta d'arcu autoportante per FTTX
Norme
In cunfurmità cù e norme IEC, ITU è EIA
Custruzzione
L'unità di fibra ottica hè posizionata in u Centru.Dui Paralleli Fibre Reinforced Plastics (FRP) o filu d'acciaio sò posti à i dui lati.Un filu d'azzaru cum'è u membru di forza supplementu hè ancu applicatu.Allora, u cable hè cumpletu cù un culore neru LSZH Jacket.
Features
● Pesu compactu è ligeru, bassi costi di compra è di custruzzione
● Easy cunnette senza splicing, viloci è còmuda
● Dui membri di forza paralleli d'Acciaio (FRP) assicuranu una bona resistenza di schiacciamentu per prutezzione di a fibra
● A giacca LSZH retardante di fiamma risponde à i requisiti pertinenti di prutezzione di u focu in l'ambienti interni
● High carbon azzaru filu messageru permette à u tippu self-supportu hà una forza di tensione eccellente
Specificazione
Specificazione fisica è meccanica
| Cavo di caduta d'arcu autosuportante per FTTH GJYXCH / GJYXFCH | ||
1 | Conte di core | 1 | 2 |
2 | Tipu di fibra | 9/125 | 9/125 |
3 | Materiale di giacca | LSZH/PVC | LSZH/PVC |
4 | Culore di giacca | Neru / biancu | Neru / biancu |
5 | Dimensioni di u cable (mm) | 5,2 (± 0,2) * 2,0 (± 0,1) | 5,2 (± 0,2) * 2,0 (± 0,1) |
6 | Pesu di u cable (Kg/km) | 19.5 | 19.5 |
7 | Resistance à la traction (N à court terme) | 600 | 600 |
8 | Resistance à la traction (N à long terme) | 300 | 300 |
9 | Resistance à l'écrasement (N/100 mm à court terme) | 2200 | 2200 |
10 | Resistenza à u Crush (Long Term N/100mm) | 1000 | 1000 |
11 | Ràu minimu di curvatura (mm dinamica) | 240 | 240 |
12 | Ràu minimu di curvatura (mm staticu) | 120 | 120 |
Specificazione Ambientale
Temperature di funziunamentu | -20 ℃ à + 60 ℃ |
Temperature di stallazione | -20 ℃ à + 60 ℃ |
Temperature di almacenamentu / trasportu | -40 ℃ à + 60 ℃ |
Specificazione otticu
Attenuazione massima
Modu unicu (ITU-T G.652) | 0.4dB/km @1310nm, 0.3dB/km @1550nm |
Modu unicu (ITU-T G.657) | 0.4dB/km @1310nm, 0.3dB/km @1550nm |
62,5 μm | 3,5 dB/km @ 850 nm, 1,5 dB/km @ 1300 nm |
50 μm | 3,5 dB/km @ 850 nm, 1,5 dB/km @ 1300 nm |